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日本鐵道之旅

北九州地區,除了大都會福岡、原爆點長琦之外,最著名的景點、就是隔絕九州和本州的關門海峽。而這關門海峽的四周、充滿了西方文化風格的昭和大正風格建築、以及數也數不完的歷史文化古蹟,是來北九州不可錯過的重要景點!從九州博多搭特級車到小倉,再轉當地電車到門司港。全程僅需60分,算是可以當天來回輕鬆行程。

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日本鐵道之旅   

九州門司港是九州對外的國際港之一,此地已成觀光地區,他的車站被列入國有重要文化財的車站,車站後面有鐵道紀念館,可以從這裡搭乘觀光列車-潮風號前往當地美術館或關門海峽。這段短短的小火車只不過15分鐘的車程,來回需要日圓750,他也有不同的行程,坐火車,再搭船對岸的本洲逛魚市。在坐船回來。 我要說的是這短短的15 分火車,要如何創造它的附加價值呢?

把火車外觀要吸引人,站務人員拿站長帽子給小朋友照相,火車屋頂搞成夜光圖案當進入山洞時會有霎那驚奇,站務人員介紹當地一路的風景,站務人員主動為遊客幫忙照團體照,玩抽籤給扇子,這就是觀光產業的價值。

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日本鐵道之旅

日本對文化保存不餘遺力,一小小的登山電車車站也可以登錄為國有有形文化財,比叡山坂本驛也是其中之一,很小,但可以看到他的古意。高山電車,纜車一享受的行程。一路上,到達比叡山驛(車站)充滿懷舊,可愛的驛站。車站逗留,享受它片刻的寧靜,與可愛的小玩藝,可以俯視琵琶湖的美麗。此去,正好是旅遊淡季,非常少的客人,但我很享受。

 

 

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日本鐵道之旅              回日本旅遊  

 

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 回日本鐵道之旅 

富士箱根伊豆國立公園,是許多台灣人初次旅遊日本的第一首選,富士山的魅力,與廣大的森林,豐富的人文與自然風景,很是享受。箱根是一個風光明媚的國立公園,內有許多名勝古跡及現代旅遊設施,巧妙地融合在大自然景觀裡。有動物園、美術館、科學博物館、歷史資料館及現代化的膳宿供應設施及娛樂設施。氣候溫和,故為理想的避暑勝地而享盛名。

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日本鐵道之旅

 

我的日本鐵道之旅,並不多,但嵯峨野觀光鐵道是我回顧頻率最多次,也是我最早開始的小火車經驗。大概因為位於京都,就勢必來嵐山,來嵐山就會想坐嵯峨野小火車,欣賞沿途山景。有機會,我還是會再去,尤其是楓葉盛開之時,想像滿山峽谷的楓葉,勢必相機不停。

嵯峨野觀光鐵道自己有想當棒的網站介紹,http://www.sagano-kanko.co.jp/  值得台灣搞觀光的人士學習。

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曾瑤社區瑜珈               回阿育吠陀與瑜珈 (一)

這是我瑜珈 Ashtanga及能量呼吸Pranayama的Pual老師,也是我在泰國蘇美島Yoga Thailand考證照的學校教室,

另外白髮的是Tiwari大師,是我在印度學習能量呼吸的大師。
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日本花園與植物園    北海道慢遊             回北海道北海道大學植物園             回札幌漫遊   

北海道大學_植物園 (6).jpg百年老園               北海道大學_植物園 (8).jpg 溫室花園                 北海道大學_植物園 (18).jpg高大老樹                

札幌 blog (6).jpg 森林嬉戲               北海道大學_植物園 (26).jpg植物園森林步道         北海道大學_植物園 (3).jpg美麗角落     

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日本鐵道之旅            回日本旅遊 

九州最有名的主題遊樂園是,豪斯登堡。"HUIS TEN BOSCH"一詞係荷蘭文,意指"森林之家",一如其名,在綠意盎然的大自然環境中,運河環繞街道,園內提供了種類豐富的遊樂設施、商店以及餐廳等,任君選擇,並且在園內還備有五間個性十足的飯店,並備有碼頭以及住宅區。豪斯登堡是一處重現中古世紀歐洲(17世紀荷蘭)街景的渡假勝地,園內並備有完善的住宿設施。由於豪斯登堡獲得了王室的建築許可,重現了現任荷蘭女王陛下所居住宮殿"豪斯登堡宮殿",故命名為"豪斯登堡"。 豪斯登堡是一座巧妙融合了歐洲美麗街景以及色彩繽紛花卉的渡假勝地。

去豪斯登堡搭從博多搭乘JR特急"豪斯登堡"約1小時40分,也是依相當有趣的經驗。鮮豔的色彩,就預告豪登斯堡的多彩。

 

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日本鐵道之旅            回日本旅遊  

 搭上博多往小倉的Green Pass, 特急觀光火車,叫Sonic 音速號,Sonic在日本是卡通代號,音速小子。一進入車廂,讓我眼睛為一亮,椅背上的二隻小耳朵,簡直是米老鼠的代號,好浪漫。所用的色彩橘系列,好溫暖。若在寒冷的冬天搭上此火車,溫暖指數馬上飄高。

 

2012 日本福岡火車_37_調整大小  2012 日本福岡火車_05_調整大小

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日本鐵道之旅            回日本旅遊  

日本白色火車站,九州博多車站。進去車站,印入眼簾的都是白色磁磚牆壁,與白色居多的面板與牆壁。且維持的很乾淨,純白。這是相當不簡單的工作。我不能說這個車站百分之百的純白與乾淨,但我可以我所看到的是百分之百的純白與乾淨。好雅致的車站,博多算是中型都市,只有百萬人口,比大阪或東京人少多了,此車站人的壓迫感也少多了,再加上白色為主的車站,令人心情為之安定下來。車站蠻有趣的是都已白底藍色花紋磁磚鋪承,有點像幾米的畫,但我不曉得確切的畫家是谁,我相信一定是當地的插畫家吧。

2012 日本博多車站_02_調整大小 2012 日本博多車站_03_調整大小 2012 日本博多車站_11_調整大小 2012 日本博多車站_19_調整大小  2012 日本福岡火車_25_調整大小 2012 日本博多車站_18_調整大小 2012 日本博多車站_30_調整大小  

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日本鐵道之旅            回日本旅遊 

從博多坐火車到長崎的JR特級名海鷗號,好浪漫的名字,我想大概因為長崎是海港的原因吧,取海鷗。車程只要二小時就到,很方便。一般二小時以內的火車,是最享受的火車之旅,不長也不短。可以一路看風景,享受安靜的片刻,腳不必走動的旅程。

從博多到長崎的火車是純白乾淨的火車,雪白如新,看不到一點灰塵。車廂裡也用書法來顯現車的文雅。一列火車,還安排幾節車廂,給客人上廁所,打接電話室,聊天空間..等等,很貼切。也讓座位車廂內,保持安靜。

日本人真是愛白色的民族,一般的私家轎車也是以白色最多,火車也不例外,生活上的喜事也是白色為主,和我們文化的差異如此大不同。

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日本鐵道之旅            回日本旅遊 

來日本不下10次以上,從來沒如博多(福岡市)如此宣揚鐵道文化,就在車站裡展示火車的種類,與展示模型。對鐵道迷來說,這是必來之地,也給自己鐵道常識。光光九州一地,就有12種火車頭,圖上也表示每一條觀光列車走的路線,若我是日本人,我必是鐵道迷之一,台灣火車很是無聊,沒有太多的精彩可言。

2012 日本博多車站_17_調整大小  

2012 日本博多車站_15_調整大小 只 2012 日本博多車站_24_調整大小  

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日本旅遊首頁  

每當我說我要去度假了,同事朋友都會說"又要去日本了"。是的,八九不離十了。也不是說哈日迷,但唯有去日本,是呼朋引友的公約數。十年來的自助旅遊,我累積了不少鐵道旅遊紀錄。也慢慢的喜歡上它,分享好友。希望大家在不惑之年後,開始享受鐵道的漫遊,日本不同的觀光路線,就有不同的火車設計,由車內到車外鐵設計,每坐上不同的火車,就有滿滿的驚訝,與樂趣。雖是特急得火車,但火車還是穩穩地加速向前行。我也慢慢地了解到為什麼日本人有如此多的鐵道迷。下面記載我幾次坐火車的經驗,雖不如日本真正的鐵道迷,我也開始累積我坐火車的旅遊經驗。

 

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